10月2日，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设完成，由中铁十六局集团承建的我国首条直通中越边境高铁——防东铁路正线铺轨工程全部贯通，为实现年底开通运营目标奠定了坚实基础。
最后一组500米长钢轨铺设场景。
防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线，是通达我国与越南唯一海陆相连口岸城市东兴市的首条铁路。线路自防城港北站南端引出，向西南至东兴市站，途经防城区江山镇、东兴市江平镇，正线全长46.9公里，设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。
最后一组500米长钢轨铺设场景。
自8月8日开始铺轨以来，施工单位中铁十六局集团克服三电迁改难、地质条件差、跨海湾施工洋流影响等诸多困难，采用双班制、人休机不停的措施，安排2台铺轨机双向同时铺设长钢轨，顺利完成铺轨施工106.7公里，铺道砟28万立方米。
最后一组500米长钢轨铺设场景。
据中铁十六局项目部铺轨分部负责人钟云介绍，防东铁路全线既沿边又沿海，背靠十万大山，地形地貌复杂，桥隧比高达68%，长钢轨运输和铺设风险高、难度大。项目团队采用双线同向、双机铺设方式持续推进铺设进度，同时通过采用综合调度指挥系统，实时监控设备工作状态，实现管理智能可视、安全自动预警。中秋国庆长假期间，防东铁路全线共有500名铁路建设者坚守岗位，争分夺秒推进线路铺轨、接触网导线架设和东兴市站房建设。
最后一组500米长钢轨铺设场景。
据悉，防东铁路长轨铺设完成后，将接续完成全线焊轨、放散、锁定和轨道精调，并开展全线静态验收工作，确保12月底具备开通运营条件。作为《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》通道内联外延重点工程之一，防东铁路建成通车后，防城港主城区至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前的1个小时缩短至20分钟左右，边境口岸城市东兴市将接入全国高铁网，打通北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通向东盟国家的高铁通道，对推进西部陆海新通道建设、促进中越两国经贸往来起到积极作用。
来源：防城港市新闻网
